Brain-Score 83/100 BUILD Wesley Kagan · 25:52

I put Koenigsegg’s freevalve tech on a Miata... It runs and drives!

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3-Second Blueprint (English)

  1. Deleting camshafts on a 1.6L NA Miata removes factory spark timing, requiring a custom adapter to relocate the cam position sensor.
  2. Driving a 46-tooth pulley off the 23-tooth crank timing gear preserves the original 2:1 cam-sensor speed without camshafts.
  3. A sealed pneumatic solenoid manifold fed by compressed air and driven by a custom PCB actuates the engine valves to run and drive.
Camless Pneumatic Valvetrain2:1 Cam Sensor AdapterSolenoid Valve ManifoldCustom Driver PCB

3-Sekunden-Fazit (Deutsch)

  1. Der Ausbau der Nockenwellen beim 1,6-L-Miata erfordert einen Adapter, um den Nockenwellensensor für die Zündung neu zu positionieren.
  2. Ein 46-Zähne-Rad am 23-Zähne-Kurbelwellenrad erhält die originale 2:1-Übersetzung des Zündsensors ganz ohne Nockenwellen.
  3. Ein abgedichteter Pneumatik-Magnetventilblock samt Druckluftversorgung und eigener Platine steuert die Motorventile im Fahrbetrieb.
Nockenwellenloser Ventiltrieb2:1-SensoradapterPneumatik-MagnetventilblockEigene Steuerplatine

Note / Hinweis: Blueprints are AI-generated educational summaries (0% Politics · 0% Religion · 0% Brainrot) and do not constitute medical, legal, or financial advice. / KI-generierte Zusammenfassung zu Bildungszwecken – ersetzt keine medizinische, rechtliche oder finanzielle Fachberatung.