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Five Generations of the Toyota Prius High-Voltage Battery – A Journey of Progress

Five Generations of the Toyota Prius High-Voltage Battery – A Journey of Progress
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3-Second Blueprint (English)

  1. Gen 1 Prius packs wired 38 six-cell 1.2V NiMH modules in series for 273.6V, isolated via a manual service disconnect and front fuse.
  2. Mid-generation packs used 28 NiMH modules with compact ECUs monitoring 14 module-pair voltages alongside forced-air cooling and venting.
  3. Gen 5 shifts to two 30-cell 3.7V Li-ion stacks in an aluminum housing and drops the pre-charge contactor and resistor.
NiMH vs. Li-Ion Cell StacksManual Service DisconnectBattery ECU Voltage SensingInverter Capacitor Pre-ChargeHigh-Voltage Contactors

3-Sekunden-Fazit (Deutsch)

  1. Gen-1-Prius-Akkus schalteten 38 NiMH-Module à sechs 1,2-V-Zellen in Reihe auf 273,6 V, gesichert per Wartungsstecker und Sicherung.
  2. Spätere NiMH-Generationen nutzten 28 Module, kompakte ECUs für 14 Modulpaar-Spannungen sowie Gebläsekühlung und Gasentlüftung.
  3. Gen 5 nutzt zwei Stapel mit je 30 Li-Ion-Zellen (3,7 V) im Alugehäuse und verzichtet auf Vorladeschütz sowie Vorladewiderstand.
NiMH- vs. Li-Ion-ZellstapelManueller WartungstrennschalterBatterie-ECU-SpannungsmessungInverter-Kondensator-VorladungHochvolt-Schütze

Note / Hinweis: Blueprints are AI-generated educational summaries (0% Politics · 0% Religion · 0% Brainrot) and do not constitute medical, legal, or financial advice. / KI-generierte Zusammenfassung zu Bildungszwecken – ersetzt keine medizinische, rechtliche oder finanzielle Fachberatung.